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　　「上有天堂、下有蘇杭」是對蘇州及杭州一帶魚米之鄉物產豐盛的最佳盛讚，比起蘇州處處可見江南園林各領風騷流溢著貴冑商賈雍容貴氣，杭州的西湖靈山獨佔一方卻增添了纖細娟秀的柔美婉約。
　　遊走在杭州街頭，雖然大部分面向經常仍能接觸到像是上世紀六七零年代的頹圮髒亂，不過許多城貌片區呈現出的卻已是現代都市的宜居舒適。曾是春秋時期吳越的首府，也曾是宋朝趙氏南渡政權的行都。或許是因為那種豐富的歷史內涵文化背景，也或許是位處豐沃而造就的各行各業極度發展，在杭州，除了那些遺留下的著名歷史陳跡，也有著讓人暫留緩歇不想離去的獨特魅力。

　　早已忘了對於蘇州的印象，似乎，記憶裡的蘇州，僅止於拙政園裡的江南樓閣園林。
　　始自曾經是春秋時期吳國都城的悠遠歷史，歷經許多朝代，蘇州始終是江南的政治與經濟重心所在。而江南的平原矮丘河流交織錯綜，大的河、小的河、真的河、人工的河匯流雜枝，逐水而築的水鄉建築隨處可見。因為政經繁榮而體現在建築市貌的高度發展，始得蘇州融合山、水、城、鎮、林、園薈萃一體，而構築成「城中有園」、「園中有城」的人間天堂美麗都市。
　　很難想像城裡存在高達二百多座園林的曾經輝煌，只能從遺留下來的江南園林裡遙憶窺見當時的怡人雅興。只是，曾經對於過短時間內造訪太多座江南園林而對大同小異的類似建築感到厭煩，多年以後重遊舊地，只企盼挑選單座未曾造訪過的園林淺遊輒止。

　　登高遠眺悠然東流的遼闊江面，在史實軼事與淒美神話的相互交織間，短暫享受著種翩然出塵的片刻寧靜。
　　長江與京杭古運河交界間的鎮江，自古便是南北交通重要口隘。或許也因如此，從三國時期東吳囤兵江東的意氣風發、宋末梁紅玉大挫金兵的巾幗鬚眉，再到鴉片戰爭英軍攻克鎮江封鎖漕運的慘烈激昂，古來鐵騎揮兵戰亂不斷的朝代交迭侮侵擾間，鎮江似乎始終未曾寂寞過。
　　只是，提及兵戎干戈太沈重，步上西津古渡的石板緩坡，感受過往曾經的熙攘繁華。即便西津渡早已因為泥沙淤積而與長江隔上了些距離，但是走進仍遺留下的待渡亭，即便前方已被屋子阻擋而見不著江，依舊可以想像宋朝王安石應召赴京寫下「泊船瓜洲」的闌珊蒼然，依舊可以想像乾隆皇帝在亭裡等船的民間傳說。

　　清晨的天仍籠罩在漆黑的天幕裡，像是回溫了些的天氣，少了幾天前的凜冽刺骨而讓人稍感舒適。沒多久逐漸亮起的天際線，空氣裡的灰茫取代漆黑，卻透不出藍天的清澈。或許是遠方飄來的落塵，或許是工業排放煙霧的污染，據說，南京的天總經常是帶著陰霾。只是，走進紫金山裡感受到的空蕪蕭瑟，似乎正契合著這種白靄的灰濛而特別讓人心有所感。

　　經歷十朝定都的老城市，遺留著過去曾經作為國都的顯明印記。而那些新舊交迭的歷史變遷，也讓老城市裡總存在著種像是矛盾不該出現卻又並存不悖的時空交織。與明朝開國皇帝的明孝陵比鄰而居的是民國國父的中山陵；民國總統府裡一邊高掛的是孫中山與民國要員的巨幅壯闊，另一邊掛的卻又是人民解放軍將總統府上的青天白日旗換成五星旗的慷慨激昂；明明是水火不容不遺餘力汲於將明朝餘勢剷除殆盡的清朝皇帝們，卻又總喜歡模仿前朝體制奉行不已，致使前後兩朝的皇帝陵寢在申報世界遺產之時卻又被送做堆而併成了「明清陵園」。或也因如此，才讓人能在檢視過去歷史的過程中增添樂趣。

　　即便未曾到訪過揚州，提及揚州，腦海浮現的大概會是李白「黃鶴樓送孟浩然」裡的那一句「煙花三月下揚州」。據說已經超過二千五百年的建城史，優越的地理位置曾在唐代成為中國東南第一大都會，同時亦為糧食與鹽錢的運輸中心。大概，經濟的發展伴隨的金融娛樂興盛，使得揚州也成了文人騷客的心繫所在而留下了不計其數用以歌頌描寫古城市的各種詩詞歌賦。

　　南寧往揚美的路上，是蜿蜒曲折的顛簸。
　　中國的地廣遼闊，總有著顯著的城鄉差距。著滿了泥土灰塵的破舊巴士，引擎彷彿像是隨時會停止般的緩緩拖著，到了距離市中心即便只有四十分鐘不到的車程，原本的平坦路面卻轉成了塵土飛揚的泥石路，而周遭的風景也從高樓林立的人來熙往轉成了遺世翠綠的田野郊景。
　　凜冽的天氣，即便算是亞熱帶地區，鄉間路上的空氣裡仍然有種彷彿要令人凝結的冷顫。而車窗外，一幕幕閃過的是超出低落辨識能力之外的不知名各式植物，還有偶而夾雜出現，似乎只應在溫暖氣候出現的不搭調甘蔗與香蕉樹。反正，不協調的天氣與景致，就在應該早已年邁需報廢拆解的老巴士裡，沿著起伏崎嶇的山丘路，搭配上不絕於耳甚至還有抑揚頓挫高低起伏的破裂喇叭聲，往古鎮的那一頭駛去。

　　烟台大概也算是有著深厚歷史的城市。至少，據說秦始皇曾經三次東巡，實際上卻是為了求取長生不老藥的傳說，不僅讓老小城市與歷史沾上了邊，也多了些神話的傳奇色彩。

　　從深圳往廈門，飛機沿著海岸線飛著。腳下的風景，是汕尾、陸豐、汕頭、潮州那些挨著海邊的城市。藍色的海連著綠色的山與陸地，其間散佈穿插著灰黑色的城市鄉鎮建築，點綴著米褐色的沿岸沙灘。那種沿海城市的綿延相鄰，彷彿就像是台灣西部沿岸的城市熱鬧交織。

　　旅行搭飛機？還是搭飛機旅行？
　　旅行搭飛機，主體是旅行，搭飛機是旅行的手段。而搭飛機旅行，搭飛機成了主體，搭多了飛機，讓搭飛機這件事成了旅行。
　　莫名其妙的搭飛機旅行，行程自然莫名其妙。
Mar2,10 11:50 桃園 23℃
了無新意的國泰航空，只吃了幾口的機上食物，算是暴殄天物吧！？桃園到香港，810公里

　　不知是否每次客家人的遷徙都與戰亂避禍有關係，似乎，許多客家人的建築總是牆高壁厚充滿著防禦意味。
　　處在充滿喧囂髒亂市區小屋群中的古式客家建築，據說建成於清嘉慶二十二年(1817年)。歷經將近200年滄桑的建築，從外望去，高聳的灰磚高牆挨著碉樓與望樓，就像是座恢弘堅固的城堡。